总质量12吨以上油罐车须装胎压监测_AEBS_EBS_ESC_双预警_随州力神汽车

 行业动态     |      2021-04-28 15:31
力神国六东风天龙油罐车图片
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力神专汽通知:2021年5月1日后国家明文规定:总质量12吨以上的车必须加装胎压监测和AEBS、EBS、ESC、双预警。总质量12吨以下的只用加装双预警系统(车道偏离和防碰撞)。导致车辆价格直线上涨,交货期延长,望各位用户理解。
力神专汽通知:2021年5月1日后,所有危化品车辆营运达标处于屏蔽状态,待车辆通过后防护碰撞试验后才能在道路运输车辆技术服务网上公示。且12吨以下危险品车辆增加双预警系统(前碰撞预警系统装置和车道偏离预警系统装置)。请知悉!
油罐车新规文件
一、胎压监测:
胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。
胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。
油罐车新规文件
二、自动紧急制动系统AEBS:
自动紧急制动系统(Advanced Emergency Braking System),简称AEBS,本系统是一种具备预警和主动防撞功能的先进汽车主动安全系统,该系统是一种为了防止汽车追尾或碰撞而研制的预警和辅助制动系统。
商用车AEBS作为一种高级驾驶辅助系统,适用于各种类型的城市客车、长途客车、载货车和牵引车等,其主要目标为辅助驾驶员控制车距,降低因驾驶员注意力分散或制动不及时而导致前向碰撞事故的概率,避免或减少事故伤害和财产损失。
车道偏离和防碰撞系统
三、EBS电子制动控制系统和ESC电子稳定性控制系统:
EBS——中文名称为电子制动控制系统,该系统是在防抱死系统(ABS)与防侧滑(ESP)的基础上升级而成的控制系统。其主要作用是减少了制动系统的响应时间和建压时间,可实现整车电子制动力的分配和主、挂车一致性控制,缩短整车的制动距离,提升整车的整体制动性能。
ESC——中文名称为电子稳定性控制系统,该系统是旨在提升车辆的操控性,防止车辆达到其动态极限时失控的系统程序,比如车辆转向过度或者是转向不足等情况。
EBS和ESC除了软件的支持以外,还有一系列的硬件配置,如方向盘角度传感器、双通道桥块模块(后桥)、单通道桥块模块(前桥)、ABS阀、制动信号传感器、中央控制器等等。
提升制动安全 减少车辆事故率
简单来说所装配的EBS可以针对每个车轮做出不同的控制,比如车辆在湿滑路面进行制动时,驾驶员踩下刹车,系统会根据驾驶员踩刹车的力度释放制动压力,达到最佳制动的效果。如果某个车轮因为摩擦力不足出现抱死或者是打滑的情况,EBS系统会针对特定的车轮减少制动气压,以保证各个车轮之间的制动力均衡。
挂车的制动一般比主车要早一些,由于挂车和主车连接方式决定了制动时的特殊性。一旦挂车或者是主车制动时出现不同步的情况,极易发生侧滑或者是推头等危险情况。
12吨以下油罐车燃油里面增加了双预警参数
EBS的出现恰好能解决这一问题,如果主车和挂车都装备了EBS系统,当系统监测到主车和挂车制动不统一时,EBS就会调整制动分配,达到统一制动的效果。
举例说明:当驾驶员机踩刹车,采取制动刹车时,如果主车出现侧滑,将会发生推头危险状况。此时EBS系统监测到这一状况,将控制瞬间松开主车制动,同时对挂车左右两侧车轮的制动力进行分配,以此来平衡车辆行驶,充分保证驾驶员和车辆的安全。
此外,EBS还可以提升ASR(自动牵引力控制系统)的性能,当系统监测到车辆在加速或者是起步的时候出现出现打滑的情况。EBS就会启动,针对打滑的车轮进行制动,以维持车辆行驶方向的稳定性和起步能力。
同时EBS还可以提高紧急制动时的制动效率,当EBS系统预判出驾驶员需要紧急制动时,制动帮助功能将控制相应的制动元件输出最大的制动压力到制动气室进行全制动,直到驾驶员释放制动踏板时候才结束制动帮助功能。
所装配的ESC和EBS搭配使用,主要是防止车辆出现侧翻的情况,比如出现转向过度时。ESC系统通过方向盘角度传感器监测到转向过度,预判车辆可能会出现侧翻,这时ESC系统会对相应转向的车轮实施制动,以帮助车辆克服转向过度带来的车辆侧倾。
总质量12吨以上的油罐车必须加装胎压监测、AEBS、EBS、ESC、双预警
比如车辆左转弯出现大角度侧倾时,ESC系统和EBS系统会对挂车和主车的外侧车轮进行制动。以此来拉正车辆姿态,避免车辆出现侧翻和推头。
说说EBS和ESC在实际运营中的一些应用场景吧,比如在雨雪天气的情况下,正常行驶在高速公路上,突然前方出现了堵车,需要紧急制动。这时候假如你是驾驶T7H智能卡车,你只需要用力踩下刹车,EBS系统会尽全力进行制动,同时系统会监测各个车轮的制动状态,实时调整制动压力,保证各个车轮制动效果达到最佳。
然后转动方向盘避让前方的车辆,ESC系统会根据你方向盘转动的角度和车辆姿态传感器了解到车辆的姿态。ESC系统就会根据车辆的姿态和方向盘转动的角度来对特定的车轮进行制动,这个时候就会感觉车辆是在自己的操控范围内,不管做出多大的转向,车辆始终不会出现侧翻的情况。
随着挂车保有量的日益增大,安全性能也别提上了日程,特别是中置轴挂车的推广,主挂车制动一致性也成为安全的重中之重。从整个商用车行业来看,EBS和ESC将会成为未来车辆的标配,让车辆越来越安全。

后防护防碰撞图片
四、双预警(车道偏离和防碰撞):
车道偏离预警系统:
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。车道偏离预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。当车道偏离系统开启时,摄像头(一般安置在车身侧面或后视镜位置)会时刻采集行驶车道的标识线,通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数,当检测到汽车偏离车道时,传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态,之后由控制器发出警报信号,整个过程大约在0.5秒完成,为驾驶者提供更多的反应时间。而如果驾驶者打开转向灯,正常进行变线行驶,那么车道偏离预警系统不会做出任何提示。
防撞预警系统(FCWS):FCWS可以通过全球定位系统找到自己的位置,并能利用新型汽车通讯系统V2V(车对车系统)来确定周围来往车辆的方位、速度和行进轨迹。它利用这些信息计算其他车辆的相对位置,随即推断几秒钟后它们的方位所在。如果数据预测将发生汽车碰撞,该系统会向司机发出警告。汽车防撞技术,是能够实现主动提示的主动安全科技。城市安全系统作为一项最新的主动安全技术,能够及时地对车型进行控制,从而帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故,大大减少维修车辆的时间与成本,降低人员伤亡率。
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